5 мифов о природном газе

Какие ассоциации вызывает у большинства из нас упоминание про автомобиль на газе? Громоздкий баллон, сомнительный запах, слова «пропан-бутан» и «огнеопасно»... Эти расхожие шаблоны про газовое топливо очень живучи. И уж тем более редко кому приходит в голову связывать легковые автомобили и метан. Этот природный газ часто считают устаревшей прерогативой грузовиков и автобусов. На самом деле метан — один из самых прогрессивных, экономичных и перспективных видов топлива.

Метан - природный газ, который в изобилии содержится в земной коре, на сегодняшний день является единственной серьезной альтернативой бензину и дизтопливу. Двигатели, работающие на газовом топливе, - сегодня далеко не новость. Их с успехом применяют в разных отраслях, и у человечества уже накоплен приличный опыт их использования, в том числе и при эксплуатации автомобилей. Вы удивитесь, но первые попытки применить природный газ в качестве моторного топлива проводились почти 180 лет назад! Газовый двигатель на два десятка лет старше своего бензинового собрата. При этом он и более эффективен. Ведь октановое число метана - 105, а лучший бензин, который можно найти на белорусских заправках, - 98-й.

Благодаря своим химическим особенностям газ сгорает полнее бензина и дизтоплива, поэтому масса выбросов, образовавшаяся вследствие его сгорания, и сама по себе меньше, и ее состав куда «скромнее», чем у традиционных видов топлива. Следовательно, двигатель, работающий на метане, наносит существенно меньший вред окружающей среде. Наконец, этот вид газового топлива дешевле, причем разница в стоимости доходит до 2,5 раза!

Тогда почему же автомобилям, работающим на метане, не удается потеснить бензиновых и дизельных коллег? Объективных причин этому сегодня практически нет, зато существует ряд устойчивых стереотипов, которые мешают людям в полной мере оценить все преимущества метана как моторного топлива. Ниже мы приведем убедительные доказательства того, что расхожие представления о двигателях на метане - не более чем мифы.

Миф № 1. У автомобиля на метане есть неприятный запах в салоне.

Опровергнуть это утверждение просто: достаточно сесть в салон любого исправного автомобиля с метановым двигателем. Подчеркнем: исправного! Наличие запаха газа в салоне - верный признак серьезной неполадки в системе, требующий немедленного обращения в специализированный сервис. Если двигатель исправен, никаких посторонних запахов в салоне не бывает. Более того, автомобиль, работающий на метане, многие специалисты считают самым безопасным видом транспорта. Ведь этот газ очень летуч - и на открытом пространстве моментально испаряется. Он не концентрируется ни в подкапотном пространстве, ни в багажном отделении, а также не скапливается в пригямках гаражей и боксов.

Миф № 2. Метан взрывоопасен.

Для опровержения этого мифа европейские исследовательские центры провели специальные испытания. Автомобиль, оснащенный газобаллонным оборудованием, подвергли двум проверкам: краш-тесту с имитацией удара сзади на скорости 70 км/ч, а также имитации возгорания. Краш-тест автомобиль выдержал с честью: ни баллоны, ни крепления не пострадали, герметичность системы нарушена не была. Впрочем, чему удивляться, ведь газовое оборудование обязано выдерживать давление 200-300 атмосфер.

Те же результаты про демонстрировало испытание огнем: автомобиль горел на открытом полигоне в течение 15 минут, но ожидаемого взрыва не произошло. Это происходит благодаря тому, что газовое оборудование оснащено специальной противопожарной системой, которая при возгорании моментально стравливает весь газ из баллонов. Скажем больше: специалистам пока неизвестны случаи взрывов автомобилей, работающих на метане.

Миф № 3. Газобаллонное оборудование отнимает полезное пространство в автомобиле.

Многим из нас приходилось видеть здоровенные баллоны, лежащие в багажнике машины. Действительно, расход у метана примерно такой же, как и у бензина. Но поскольку это все-таки газ, то единицы измерения здесь другие: 1 кубический метр газа соотносится с 1 литром бензина. И это у многих вызывает вопросы, ведь объем газа, необходимого для работы двигателя, получается во много раз большим, чем у традиционного топлива.

Однако современные технологии давно позволили сделать газ мобильным. Газ, сжатый под давлением 200 атмосфер, хранится в легких и очень прочных баллонах из композитных материалов, которые скрываются в специальных нишах внутри и снаружи кузова. Эта проблема в принципе не существует для владельцев автомобилей с заводским газобаллонным оборудованием. А таких моделей сегодня выпускается немало, ведь быть экономичным и эколопигчным - значит быть в тренде. Поэтому разработок с каждым годом появляется все больше. Volkswagen, Audi, Ореl, Volvo, Fiat и другие известные бренды предлагают разнообразные варианты газомоторных автомобилей.

Миф № 4. Автомобиль на газовом топливе слишком шумный.

Непонятно откуда взявшийся стереотип, возможно, порожденный воспоминаниями о тяжеловесных грузовиках, обвешанных газовыми баллонами. На самом деле газовый двигатель - один из самых тихих среди прочих моторов. благодаря особенностям сгорания газа происходит меньше детонаций, поэтому двигатель, работающий на метане на 15% менее шумный, чем дизельный. Это особенно оценят профессиональные водители, которым тихий двигатель позволит меньше уставать, в том числе и психологически.

Миф № 5. Поставил газ - прощай, скорость!

Эти опасения лишены оснований. Динамика разгона автомобиля, оснащенного газовым оборудованием, заметно выше, чем у аналогичной машины с дизельным мотором, и лишь незначительно уступает бензиновому варианту. Но если речь идет об экономии, безопасности и экологичности газомоторного топлива, то незначительные колебания динамических характеристик вряд ли будут иметь существенное значение для автовладельца.

Более серьезные вопросы, связанные с эксплуатацией автомобиля на метане, - это возможность заправить и квалифицированно обслужить его. Заправок, предлагающих метан для автомобилей, в Беларуси пока немного. Как немного и специализированных сервисов для обслуживания метановых двигателей, ведь такой мотор является продуктом высоких технологий, и в простом автосервисе его не отремонтируешь. Тем не менее и заправки с метаном, и специалисты сервиса в Беларуси есть. Поэтому есть и возможность эксплуатировать автомобили на метане, извлекая все выгоды, которые предоставляет владельцу этот вид моторного топлива. Ведь в ближайшем будущем их число будет только расти.

все статьи